Unser CUSTOMKINGZ | PERFORMANCE Kit 
CPE 700 ZL1 für den Chevrolet Camaro ZL1
ist etwas umfangreicher, dafür aber standfest.

Leistungsausbeute zum Serienstand: ca. 120 PS | 150 NM

DAS UPGRADE BESTEHT AUS:

• Schmiedestahl Kurbeltrieb (Kurbelwelle, Pleuel, Kolben)
• Nockenwellen-Umbau
• 65 LBS Injektoren
• 71°C Thermostat
• kleinere Kompressor-Riemenscheibe für mehr Ladedruck
• Edelstahl-fächerkrümmer 1 7/8"
• ROTO-Fab CAI Ansaugsystem
• Montagearbeiten (Motorumbau, Fächerkrümmer, Kats, Auspuffanlage etc.)
• Optimierung des Motormanagements 
• TÜV-Service (wird separat zwischen Kunden und Prüforganisation abgerechnet)

Im Detail werden am Motor folgende Teile montiert:

• Dura-Bond Nockenwellenlager
• Callies/Wiseco K1 4340 Chrome-Molybdän Schmiedestahl Kurbelwelle - feingewuchtet
• Callies/Wiseco K1 4340 Chrome-Molybdän H-Beam 6.125" Schmiedestahl Pleuel mit ==>
• ARP 2000 12-Punkt Pleuelschrauben
• Clevite Race Dreistoff Haupt- und Pleulager
• Wiseco Schmiede-Kolben für extrem hohe Beanspruchung mit Grafal beschichtetem Kolbenhemd | Sonderanfertigung für den Kompressorbetrieb
• schwimmende Kolbenbolzen für extrem hohe Beanspruchung | Sonderanfertigung für den Kompressorbetrieb
• Total Seal AP Kolbenringe für Kompressormotoren
• GM Performance Schwingungsdämpferschraube.
• GM Performance LSA-Zylinderkopfdichtungen
• GM Performance LSA- Zylinderkopfschrauben
• CompCams Rollen-Nockenwelle mit Spezialprofil für LSA-Motoren
• CompCams Hochdrehzahl Hydrostössel
• CompCams/Manley 4130 Chrome-Molybdän Stösselstangen
• Endurance High Lift Doppel-Ventilfedern mit Titanium-Ventiltellern
• 2.5" Kompressor-Riemenscheibe mit starrer Hardy-Kupplung und 10-Bolt Flansch
• 65 LBS High Flow Injektoren für hohen Durchfluss
• 71°C Thermostat

Der komplette Motor wird von einem Motorenspezialisten in unsere Nähe zerlegt und neu aufgebaut, folgende Arbeiten werden durchgeführt.

• komplette Demontage des Motors
• Reinigung und Kontrolle der Teile
• Planen der rechten und linken Zylinderbank im 90° Winkel zueinander und gleicher Höhe zum Axialmittelpunkt der Kurbelwelle
• Massfräsen des Hauptlagerregisters auf 5-Achsen CNC-Center
• Honen der Kurbelwellengasse
• Masshonen der einzelnen Zylinder auf individuelles Kolbeneinbaumass unter Verwendung von Drehmoment-Vorspannplatten zu Simulation des Bohrungverzugs durch den Zylinderkopf
• Laserung der Hontextur und Hontiefe

Komplette CNC-Bearbeitung, Blueprinting und professionelle Montage durch einen Spezialisten.

Das ganze Paket bieten wir euch zu folgendem Preis an:


Preis: 19.990,00 € inkl. gesetzlicher Mwst.